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Nouvelle recrue Sexe: Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 17 Localisation: 77

La politique des VDA au SDIS 77 :
- ils viennent en remplacement des CEDA2,
- ils doivent etre répartis sur tout le territoire, pour couvrir rapidement un manque d'eau.
- ils doivent être de déplacement et mise en oeuvre rapide.

C'est pour ça qu'ils ne transportent que 1200 metres de tuyaux. Il me semble que lors de leur mise en place, chaque CEDA2 devait être remplacée par 2 VDA.
Donc oui ils sont proches les uns des autres, mais finalement, quand on regarde par exemple à Nangis ou la Ferté-Gaucher, s'il y a un feu sur leur secteur, le FPT décale et c'est le VDA le plus proche qui vient renforcer, puisque le centre ne peut pas assurer le départ simultané FPT VDA.

hé bah si, ils peuvent assurés les 2 départ, la preuve lundi soir ou le fpt et vda la ferté gaucher ont été engagé..

Nouvelle recrue Sexe: Inscrit le: 17 Sep 2007 Messages: 17 Localisation: 77

sauf si un engin du même CI est déjà dehors ...........................................................

D'autre part, il faut également regarder quel rang de départ a le VDA dans le règlement opérationnel suivant la nature du sinistre. Si il est dans les premiers, ça pourrait aller, sinon tu as de fortes chances pour que ce soit celui du centre voisin qui décale.
Cette fois tu prends l'exemple des gros centres, où tout le personnel de garde sera pris dans les engins d'attaque (FPT, EA, CCF, etc...), et personne ne va armer le VDA.

oui c' est exactement se que j' ai penser

Si le maillage d'affectation stratégique des moyens devidoirs automobiles ne se discute pas, je comprends pas trop l'interet de réformer des cellules pour acheter un véhicule dédié exclusivement à cela.

Quand on voit le nombre de départs que fait une CEDA par an ... (dans certains centres elle ne sort pas plus de 10 fois, et sur les 10 fois elle fait demi tour au bout de 10mn la moitié du temps)

il aurait peut être ete plus judicieux de renover le parc CEDA et introniser des VDA dans les secteurs ou les CEDA sont trop eloignées. La cellule étant toujours sur le porteur, il n'y a pas de perte de temps par rapport à un VDA et l'entretien est moindre.

Des fois j'ai l'impression que le sdis77 ne sait pas quoi faire de son argent.

bonjour
si j'ai tout suivi les affectations des VDA sont
Villeparisis , Saints soupplets , La ferte gaucher , Pontault combault ,
Vaux le penil , Nangis , Tournan en brie , Provins , Fontainebleau et Nemours

oui, c' est sa

Bonjour
Quel dommage de ne pas avoir du 110 mm sur les FPT , la multiplication des DA a 1000 m est la preuve que ce diamètre devient de plus en nécessaire .
A+ yves l'indien

bonjour
apercu cet apres midi au STEM a Savigny , un porteur avec ecrit sur la caisse vehicule logistique NRBC
pas d'appareil photo , avez vous des indications ??
serge

non rien faudra que j'aille voir ca rapidement

par contre chez rvi il y a un fpt rvi mid camiva, je pense la nouvelle cabine rvi mid, un fpt de démonstration seulement.

quel chassis se porteur ?

Pour le véhicule logistique nrbc c'est un rvi premium tolé d'occas affecté a fontenay tresigny.

il seras affecté quand ?

photos ?

Posté le: 01 Nov 2011, 17:00

Bonsoir
hormis le FPT Scania du ci Saint Germain Sur Morin vu au congres de Nantes , quels sont les dernieres nouveautes recues au Sdis 77
serge

Posté le: 01 Nov 2011, 19:59

slt

Il y aurait un FPT Scania pour Savigny le temple également et deux autres dont je ne connais pas les affectations.

mis a part le vehicule logistique NRBC pour fontenay et des embarcations, les achats semblent peu nombreux en ce moment.