Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Posté le: 04 Nov 2009, 16:46

spartiate94 a écrit:

Je vois que vous aussi cher barbu vous avez beaucoup d'humour Big_sourire

Avant donc de remplir ton froc de merde "110kg" je vais t'abord remplir ton jogging de sueurs.... j'adore les anciens sur le retour qui s'emmerde devant un ordinateur ! Big_sourire

115 !! M'sieur 115 !!!

Posté le: 04 Nov 2009, 16:51

Oups, euh là je pense que je n'aurais pas dû poster car là sa pète les plombs! Big_sourire

Vétéran Sexe: Inscrit le: 18 Mar 2005 Messages: 8245

Je vois que c'est un peu toujours les memes qui depassent les bornes... Toujours la meme histoire !

Avant la distribution d'avertissement, je vais seulement esperer que ceux qui se reconnaitront commenceront un jour a respecter la charte etablie, et à s'ecouter parler. Le dialogue de sourd ne fonctionne pas dans la vie, pas plus sur un forum...

JE verouille pas. Mais je surveille.

PS: pour RAPPEL ou pour info à ceux qui n'auraient (encore) pas lu la charte, les gros mots sont interdits... Et "emmerde" est un gros mot...

Posté le: 05 Nov 2009, 22:00

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/emmerder/

Comme c'est de moi, je tiens quand même à laisser quelques précisions sur ce terme famillier......

forny

Posté le: 05 Nov 2009, 23:03

Il me semble bien que c'est marqué dans le GNR lot de sauvetage !

C'est le seul moyen de savoir si oui ou non un lot est utilisable et règlementaire.

Donc pour moi c'est une évidence !

Posté le: 05 Nov 2009, 23:08

Les coffres des FPT sont pas plombés pourtant on y a confiance... (je parle par exemple des centres SPV ou il n'y a pas de vérif chaque matin)

Posté le: 06 Nov 2009, 00:02

PieRrRe a écrit:

Il me semble bien que c'est marqué dans le GNR lot de sauvetage !

A quelle page s'il te plait, mon GNR n'en compte que 34... smile_tirelalangue

Avant de dire un truc vérifiable....vérifie

moi ce que j'ai trouvé d'intéressant c'est:

GNR LSPCC page 9 a écrit:

L'entretien de ces matériels incombe au responsable des lots de sauvetage de chaque centre de secours avec, si besoin, la collaboration d'une personne d'une équipe départementale spécialisée (GRIMP etc.).

Le matériel doit être contrôlé par un responsable avant remise en service.

Donc aucune notion de plombage du lot, ni d'histoire de groupement ou compagnie, à moins qu'ils ne regroupent les membres du GRIMP....

D'ailleurs, pas facile de s'entrainer devant un sac fermé...aussi jaune soit-il smile_tirelalangue

Vétéran Sexe: Inscrit le: 18 Mar 2005 Messages: 8245

brigadistator a écrit:

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/emmerder/

Comme c'est de moi, je tiens quand même à laisser quelques précisions sur ce terme famillier......

forny

Stop briga steup. Merci.

Posté le: 07 Nov 2009, 11:11

Nrs27 a écrit:

PieRrRe a écrit:

Il me semble bien que c'est marqué dans le GNR lot de sauvetage !

A quelle page s'il te plait, mon GNR n'en compte que 34... smile_tirelalangue

Avant de dire un truc vérifiable....vérifie

moi ce que j'ai trouvé d'intéressant c'est:

GNR LSPCC page 9 a écrit:

L'entretien de ces matériels incombe au responsable des lots de sauvetage de chaque centre de secours avec, si besoin, la collaboration d'une personne d'une équipe départementale spécialisée (GRIMP etc.).

Le matériel doit être contrôlé par un responsable avant remise en service.

Donc aucune notion de plombage du lot, ni d'histoire de groupement ou compagnie, à moins qu'ils ne regroupent les membres du GRIMP....

D'ailleurs, pas facile de s'entrainer devant un sac fermé...aussi jaune soit-il smile_tirelalangue

salut a tous

pour en revenir au sujet, le LSPCC ne DOIT pas forcement etre plombé, le fait de le plomber permet aux utilisateurs de savoir qu'un personnel compétent a vérifié celui-ci et que tout le matériel est censé etre conforme.

par contre, un utilisateur qui est face à un LSPCC plombé a le droit de le déplomber pour quoi que ce soit (manoeuvre...) par contre je préconise qu'il mette un petit mot au "controleur" lui expliquant ce qu'il a fait avec (découverte du matos, manoeuvre....) tout simplement pour le suivi des LSPCC dans vos centres.

Modérateur Sexe: Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 4396

Vous me faites rire...jaune bien sur... smile_ZzZ

Quand je vois que dans certains centres vous en êtes à vous posez la question si il faut plomber ou pas....alors que chez moi les lots n'tont plus de suivi (sauf nous qui le vérifions...) et la corde a déjà dépassé sa date limite d'utilisation depuis au moins deux ans. Lorsque l'on demande...on nous répond qu'il n'y a plus de resonsable pour encadrer le suivi des lots... smile_ZzZ

Bref y a encore du boulot dans mon SDIS!!!!

A+
smile_coolman

Posté le: 07 Nov 2009, 19:15

Et que dans certains SDIS, au contraire, ils ont des lots de formation a disposition... smile_dort

Posté le: 07 Nov 2009, 19:15

Pinponmomo a écrit:

Et que dans certains SDIS, au contraire, ils ont des lots de formation a disposition... smile_dort

Encore sous célophane

smile_pleure

Posté le: 11 Nov 2009, 18:47

Ont ne joue pas, avec la sécurité surtout quand t'elle ne tiens par le bout d'une corde

Le gars qui ta répondu cela (il n’y a de pas responsable pour le suivi des lots …).
Par contre, il est courant de voir des SACS dans les engins avec des cordes reformé peut-être pas quand même ? si ? Big_sourire

Posté le: 11 Nov 2009, 18:51

Lors d’une manœuvre LSPCC, forcement le sac est déplombé, pi contrôlé par le binôme qui s’en n’ai servi en la présence d’un formateur Lspcc qui le plombe. smile_oh