Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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en effet ,les CCFL du var ne servent qu a faire des patrouilles,mais il doit y avoir possibilité de les adapter a un secteur urbain.

voila le genre de VPI que l on trouve dans certain CPI du nord.
l avantage est qu ils sont VL

et voici un model avec devidoir smile_top

Salut,

voici quelques photos d'engins.

Engin etranger:

Engin des BDR:

Salut

Dans le 68 j'en connais deux, le VPI du CPI Kingersheim (mais dont la fonction première n'est pas la pénétration en milieu urbain mais utlisé comme engin PS):

http://www.oxyde.ouba.com/CPIK/photos/vpi/thumb/thumb_VPI6.jpg

Ainsi que le VPI2 du CSP Mulhouse dont je n'ai pas de photo mais qui est encore plus petit que celui là (si un mulhousien passe par là...)

J'ai aussi vu des exemples d'engin comme ça dans Thalassa sur FR3 où ils montraient un petit VPI affecté à un CIS sur une petite île de l'Atlantique car les rues étaient minuscules, l'engin fesaient 1.50m de largeur !
Un autre exemple au musée du Louvre où les agents de sécurité sont aussi dotés d'un VPI tout petit pour rouler dans... les allées du musée ! smile_hehe

En éspérant avoir été utile @++ ^ ^

Habitué Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 84

Voici le DAL de Nice Magnan

Le CIS Nice Fodéré dispose d'un véhicule appelé VLIS (Véhicule léger d'incendie et de sauvetage) sur le même chassis piaggio. Il est équipe d'une pompe, de divers matériel incendie et de matos de premiers secours.

Sinon dans mon CIS qui défend un village très peu accessible

(Voir d'autres photos ici www.entrevaux.info )
On dispose d'un CCFL 5 places sur chassis land rover: tonne de 400 litres, echelle, LSPCC, 2 ARI. Il nous permet de rentrer jusque sur une place du village. Celà permet de gagner du temps. A l'époque ou le CIS ne disposait que de deux CCFM, les établissements se fesaient à partir de la place extérieure au village

Le véhicule le mieux adapté serait un piaggio comme les CIS du 06. Seuls ces engins peuvent aller jusqu'au bout du village.

Fidèle Sexe: Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 238 Localisation: 67720 hoerdt

Cournil ??

Quelqu'un a dit Cournil, on en a un dans l'association qui tente de sauvegarder un maximum de véhicules réformés du SDIS du Bas-Rhin..

Il s'agit de celui de Lutzelhouse Photographié par moi-même à l'expocamions de 2006 à l'aérodrôme de Haguenau.

J'édite pour mettre les photos en direct...

Je rajoute un engin unique, celui de l'usine Lohr....

Dès que les photos déposées sur l'album seront approuvées par un modo

Salut Haldmax,

Pourrait tu mettre tes photos directement sur le forum s'il te plait...
Car je pense qu'il faut être inscrit sur le site que tu nous propose pour pouvoir visionner les photos Wink

Merci...

Thibaut smile_hello

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 14 Sep 2005 Messages: 1210 Localisation: 69

Salut,

oui il faut être inscrit sur sp-68 pour voir les photos... pas pratique!
Sinon merci beaucoup pour ton post matnissa, très intéressant. Et le DAL de Nice est bien celui dont je parlais!$

@+ Alex

Oui, merci, très intéressant tout ça.

Le petit DA de Nice et son frère VLIS sont engagés systématiquement dès qu'un sinistre se déclare dans le Centre étroit?

A priori, dans notre système de gestion des départs, on peut rentrer une notion de "rue étroite", afin d'adapter les engins en fonction.

Merci aussi pour l'exemple de CCFl engagé au coeur d'un village.
Les ruelles paraissent vraiment serrées sur la photo...

Alex

Habitué Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 84

Pour le DA et le VLIS je ne sais pas si ils sont engagés systématiquement, il faudra que je me renseigne. Personnellement je pense que oui vu la configuration de certaines ruelles du vieux Nice, qui est impénétrable même en FPTL.
Concernant le village dont je vous parlais le CTA/CODIS 04 engage le CCFM (la plupart du temps) à l'alerte même pour un départ dans le village...
Ce n'est qu'au départ, avec accord du CODIS, que l'on engage le CCFL.
Les opérateurs CTA ne connaissent pas les particularités de tous les villages, c'est pour celà que l'on se met d'accord à la réception du départ.

Passionné Sexe: Inscrit le: 26 Mar 2007 Messages: 342 Localisation: angers

Salut dans un centre de mon secteur ils ont un ccf sur une base des ccf2000 habituel sauf qu'il est reduit au maximun(plus bas moins long,plus compact) car le ccf d'origine posait des probleme de place dans la remise et d'acces dans certains chemins!
Sinon dans mon centre on possede le meme VTUHR que celui montré precedament et c'est pas le mieu pour ce faufiler dans les petites rues car il a un angle de bracquage tres reduit!

Fidèle Sexe: Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 238 Localisation: 67720 hoerdt

Salut, je reviens avec mes photos de cournil

Et de l'engin spécial de chez lohr, si lui il passe pas ....

il est motorisé par du méhari citroën ....

Marrant le fardier Lohr en version SP smile_top

Ce petit bazar est à l'origine destiné à trimballer les paras militaires.

Celui-ci a toujours été rouge ou bien est-ce un modèle repris aux domaines et transformé?

il était utilisé en VPI pour se faufiler partout?

Fidèle Sexe: Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 238 Localisation: 67720 hoerdt

Salut,

Lohr est un carrossier poids-lourds; porte-voitures, porte-cellules... Mais aussi de tramways et de wagons porte-pids-lourds.

http://www.lohr.fr/

Lohr étant fournisseur de l'armée, ils ont tout simplement modifié un fardier en engin poudre en fonction dans l'usine Lohr de Duppigheim...