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mat78500
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Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 141
Localisation: sartrouville 78
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:07 |
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Bonjour,
Comme je prend tous les jour le train pour allez en cour je suis victime des gréve.
Mais au passage je me pose des question sur la sécurité.
Y-a t'il plus d'intervention dans les gares pendant ces période ?
Avec tous le monde que je vois chaque matin je me demande même comment intervenir en cas de besoin. Comment faite vous pour intervenir dans un train plein par exemple ?
Merci ++ |
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Predator
Vétéran
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Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 6144
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:11 |
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Salut
Tu n'es pas victime des grèves, tu les subis!
Bah tu vides le train, enfin le wagon ou le niveau, et ça se fait bien! |
_________________ PFG1, PFG2 |
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Minipinpon
Vétéran
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Messages: 6856
Localisation: 78
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:11 |
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en tous cas sur Paris d'après les radios, il y a 70% d'intervention en plus pour accident corporel de la circulation. (chiffres annoncés depuis hier) |
_________________ Crêpe 1, chouchen 2 + gnole et toujours debout
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mat78500
Habitué
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Inscrit le: 14 Nov 2007
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Localisation: sartrouville 78
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:13 |
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Le wagon on le vide en pleine voie ( si le train est arrété)?*
Je me doutais bien qu'il y avait des accident rien qu'a voir le nombre de personne qui traverse les voies... |
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Predator
Vétéran
Sexe:
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 6144
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:17 |
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si le train est arrêté en pleine voie, et que le SP interviennent, c'est que les dipositions liés à leur sécurité auront été mises en place. Pas de danger pour les SP, pas de danger pour les voyageurs qui sortiront si possible côté opposé aux voies.
Ne pas tirer un signal d'alarme pour un malaise avant d'être en gare!
C'est quand même plus pratique pour une inter d'être en gare |
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Bombero936
Vétéran
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Messages: 3126
Localisation: PARIS
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:26 |
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Minipinpon a écrit: | en tous cas sur Paris d'après les radios, il y a 70% d'intervention en plus pour accident corporel de la circulation. (chiffres annoncés depuis hier) |
Sois une moyenne de 45 accidents corporel par jour sur la commune de Paris .
Partie du message supprimée car tendancieuse ...pas de politique ....désolé c'est dans la charte /dioove ... |
_________________
Du rêve... à la réalité... |
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Predator
Vétéran
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Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 6144
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Posté le:
21 Nov 2007, 13:38 |
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Message modifié suite à intervention de dioove dans le précédent message
mat78500 a écrit: | .....Je me doutais bien qu'il y avait des accident rien qu'a voir le nombre de personne qui traverse les voies... |
Il s'agit d'accidents de la route, pas "d'accident de voyageurs" sur les voies! |
Dernière édition par Predator le 21 Nov 2007, 14:15; édité 3 fois |
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mat78500
Habitué
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Inscrit le: 14 Nov 2007
Messages: 141
Localisation: sartrouville 78
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Posté le:
21 Nov 2007, 14:09 |
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Merci de répondre mais je demande pas l'avis car je pence qu'on a tous le même.
Moi le signal d'alarme je l'aurais tiré le plus vite possible( je ne l'ai jamais fait) mais c'est vrais qu'en y pensant a une gare c'est plus simple pour tous. |
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arno67
Passionné
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Localisation: SPV - Strasbourg - UT44
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Posté le:
21 Nov 2007, 16:14 |
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Euh tirer le signal d’alarme en gare c’est toute la gare qui s’arrête ! Faut pas abuser !
J’ai fait la triste expérience alors que je me suis trompé de train (erreur de jeunesse)
17h30 heure de pointe tous les trains a l’arrêt pendant un 1/4h en gare de Strasbourg
Ben j’ai fais la connaissance de la police SNCF |
_________________ Je lève ce verre a nos femmes, qu’elles ne deviennent jamais veuves… |
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Hatsue
Habitué
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Localisation: 11- Narbonne
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Posté le:
21 Nov 2007, 16:17 |
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Mdr trop fort !!!!!!!!!!!! ^^
Sa m'est jamais arrivé mais quelle belle boulette |
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Minipinpon
Vétéran
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Localisation: 78
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Posté le:
21 Nov 2007, 16:29 |
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il y a un truc qui marche à tous les coups sauf quand le quai est archi bondé (donc sauf pendant les périodes de grêve).
C'est de se mettre aussi bien dans les trains que dnas les metros, à cheval avec un pied sur le quai et un pied dans la voiture. Et de faire des signes en croisant et décroisant les bras en direction de la tête du train
déjà expérimenté. Et ca marche puisque c'est un signal qu'utilisent les agents SNCF et RATP pour empêcher le départ d'un train |
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