Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Modérateur Sexe: Inscrit le: 25 Fév 2006 Messages: 8327

Bonjour à toutes et à tous,

Sur netpompiers, on peut apercevoir un nouveau VSR du SDIS 77 ici.

J'aurai quelques questions :
- à quoi sert la plaque arrière avec le balisage qui dépasse d'une vingtaine de centimètres environ? Les triangles de présignalisation sont-ils rangés dans cet espace une fois repliés? On y aperçoit un bout en fer en diagonale...
- dans quel intérêt avoir supprimé les dévidoirs de cônes de la partie arrière et de les avoir positionné dans les coffres? Est-ce plus pratique ainsi?
- la tuyauterie avec vanne 40cm au-dessus de la plaque d'immatriculation environ, sert-elle à remplir la citerne d'eau de l'engin?

Bref, si certains ont des précisions sur cet engin qui fait rêver... Big_sourire

Bye.

Posté le: 25 Jan 2009, 13:29

Posté le: 25 Jan 2009, 13:31

Salut

La question a été posée sur différents forums de camions rouges, personne n'a su donner de réponse claire sur ce changement avec une drôle de plaque derrière le VSR pour couvrir les triangles.

Peut-être auras-tu plus de chance ici smile_top

Posté le: 25 Jan 2009, 13:55

Salut,

A toute hasard ca ne serait pas un accés au coffres arriéres ? Qui s'ouvrirait je sais pas comment mais qu'une fois fermé donne un "beau" cul plat et balisé ...

Thibaut smile_hello

Posté le: 25 Jan 2009, 14:22

moi j'obterais pour le rangement des triangles de signalisations....
je sais pas si c'est mes yeux mais j'ai l'impression de voir un des triangle derrière cette plaques(forme triangulaire qui représente bien un triangle?)
concernant la vanne au dessus de la plaque je pense également au remplissage de la tonne,mais avis perso....
de plus en dessous de la plaque on apperçoit deux verrous qui confirmerait l'emplacement des triangles...

Posté le: 25 Jan 2009, 14:50

Justement, personne n'a su dire à quoi servait la plaque et les 2 verrous Wink

Avec les différentes membres du 77 qu'on a ici, j'espère bien qu'on aura la réponse smile_top

Posté le: 25 Jan 2009, 14:50

Salut,

je suis sûr à 99% que les rangements à l'arrière sont bien pour les triangles, dans le 63, 2 FSR ont reçu le même type d'aménagement, par contre juste derrière la cabine (cabine double RVI type S120), afin de gagner de la place dans les coffres.

Concernant la suppression des dévidoirs de cônes accrochés au cul de l'engin, le but est d'éviter aux SP de se retrouver "dos à la circulation" lors du décrochage de ces derniers. En les mettant sur les côtés, ils ont toujours vue sur la route.

Enfin, la vanne à l'arrière est un classique sur les VSR, il doit effectivement s'agir du remplissage de la tonne de l'engin.

@+ Alex

EDIT: le bloc à l'arrière n'a pas l'air d'être vraiment mobile quand ont regarde les fixations du haut. Les verrous qu'on voit font penser à un système de type servante, ou alors peut-être s'agit-t-il simplement de simples verrous bloquant les triangles sur le côté au niveau de leur base...

Posté le: 25 Jan 2009, 15:10

salut

je confirme messieurs, les triangles avec les pieds pliés sont bien rangés derriere dans ce compartiment

concernant les engins, le sdis 77 vas aussi bientot recevoir des nouveaux CCF sur chassis iveco ou man

smile_coolman

Posté le: 25 Jan 2009, 17:26

La réponce en image.

http://gyro-mat.skyrock.com/297.html

Posté le: 25 Jan 2009, 18:05

Il s'agit donc bien d'une servante! Big_sourire

Modérateur Sexe: Inscrit le: 25 Fév 2006 Messages: 8327

Salut,

Merci pour ces précisions.

Par contre quel intérêt de mettre du balisage à je ne sais pas combien d'euros derrière la plaque qui protège les triangles?

On voit également qu'il sont passés du gyro bleu au gyro orange sur le mât.

Une raison à cela?

Est-ce pratique de descendre les dévidoirs sur le côté?

Car c'est bien de supprimer le décrochage dos à la route, mais en étant sur le côté, je ne sais pas si c'est bien mieux sécurité...

Pour le descendre, les SP vont devoir se déporter de 1 à 2m de l'engin, une voiture qui passe prêt...

De plus si le SP regarde son dévidoir pour le descendre, je doute qu'il va remarquer la voiture qui débouler à je ne sais combien et qui sera sur lui en quelques secondes.

Je sais, je suis sceptique... Big_sourire

Bye.

Posté le: 25 Jan 2009, 20:56

Salut,

pour le passage aux gyros oranges, ça a l'air d'être une tendance nationale: on voit aussi celà dans le 63 ou dans le 67 par exemple, et ça doit se voir ailleurs.

J'avais entendu parler d'une histoire comme quoi le bleu était réservé aux feux de priorité et l'orange au balisage... La fonction du gyro sur le mât étant le balisage, il doit donc être orange. Après je ne sais pas si c'est la vraie raison ou pas.

@+ Alex

Posté le: 25 Jan 2009, 20:58

et le vert pour les PC avant qu'on pose la question Big_sourire

Posté le: 25 Jan 2009, 22:59

pour la descente des dévidoirs c'est pas un probléme car ils sont équipé pour les réseaux 2 fois 2 voies. donc tu sors ton dévidoir coté opposé a ta file de circulation et apres pas besion de descendre l'autre, tu as des cones au milieu entre les 2 dévidoirs et y'a de quoi faire

http://www.sdis77.fr/internet/media/institutionnelles_2/pdu_102/PDU%2084/PDU%2084.pdf

Modérateur Sexe: Inscrit le: 25 Fév 2006 Messages: 8327

Salut,

Merci pour les précisions.

Par contre, les triangles doivent donc être emmenés "à la main"?

Il n'y a pas possibilité de les poser sur les dévidoirs de cônes?

Avez-vous également des flash pour installer sur les cônes?

Où se place le VSR sur l'accident? En engin "tampon"? Ou y a-t-il un autre engin qui fait "tampon"?

Dans quels cas mettez-vous en fonction la FLU? En effet, j'avais entendu dire qu'une déviation n'était pas autorisée par les SP et qu'il fallait l'aotorisation des forces de l'ordre.

Si vous avez des précisions...

Bye. smile_hello