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Posté le: 29 Oct 2009, 18:52

Bonsoir,

Aujourd'hui en me promenant quasiment une bonne partie de la journée sur le secteur brigade, et ayant croisé une 20 aine d'engins, ils on tous des boitiers rouges sur le toit, à quoi cela sert ?
Cela est tout récent, et sur tout les types d'engins

Merci d'avance

Habitué Inscrit le: 17 Oct 2008 Messages: 197

C'est un capteur GPS afin de repérer les véhicules et tout ça ..

Posté le: 29 Oct 2009, 21:00

Sdis95 a écrit:

Bonsoir,

Aujourd'hui en me promenant quasiment une bonne partie de la journée sur le secteur brigade, et ayant croisé une 20 aine d'engins, ils on tous des boitiers rouges sur le toit, à quoi cela sert ?
Cela est tout récent, et sur tout les types d'engins

Merci d'avance

Au grand dam de certains Antares arrive en force ! Le tout Antares+ADAGIO permettra de suivre les engins par sattelites cela permettra de faire decaller l'engin approprié (en ecoute radio) le plus proche de l'inter.......
Voila ce que sont ces boitiers rouges.
smile_dort

Posté le: 29 Oct 2009, 21:59

Meeerde plus moyen d'aller en club sans ce faire caler

Posté le: 30 Oct 2009, 01:34

tu parle de déja vu??

Parseque c'est limite diffamatoire ....

A bon entendeur ! smile_hello

Posté le: 30 Oct 2009, 08:43

Bombero936 a écrit:

tu parle de déja vu??

Parce que c'est limite diffamatoire ....

Bienvenue au pays de Candy mon jeune ami,

il y a ce qu'on voudrai que les choses soit et ce quelle sont réellement. Wink

Posté le: 30 Oct 2009, 08:44

Bombero936 a écrit:

tu parle de déja vu??

Parseque c'est limite diffamatoire ....

A bon entendeur ! smile_hello

Arrête vieux :mrgreen:

On sait que ça ennuie les SP français ce système, car ils n'aiment pas être suivis à la trace...
(certains SDIS vont rire pour vouloir passer à ça, va falloir négocier...)

On connait tous le détour pour les clopes, le pain ou... les jolies filles des rues piétonnes Big_sourire

C'est pas méchant, ça met pas en péril le système de secours (l'engin est de toute façon dispo par radio) mais la crainte du suivi par GPS peut se "comprendre".

Sauf que le suivi GPS pour engager l'engin le plus proche de l'inter est une réalité chez plusieurs de nos voisins depuis de nombreuses années.
De très nombreuses années...

Il est donc bien qu'on y arrive tous dans les prochaines années.

Et au-delà des villes, imaginez en rural, quand un VSAV qui rentre chez lui passe sur le secteur de 2, 3 4 CS ou plus avant de regagner le sien.
Imaginez un départ sur une commune alors qu'il passe juste à proximité en rentrant...
(bon, les SPV du coin vont raler qu'un VSAV "étranger" leur pique une inter Big_sourire

)

Posté le: 30 Oct 2009, 08:48

brembored a écrit:

Imaginez un départ sur une commune alors qu'il passe juste à proximité en rentrant...
(bon, les SPV du coin vont raler qu'un VSAV "étranger" leur pique une inter Big_sourire

)

En même temps en rural, à vouloir gagner du temps on risque dans perdre énormément,

je vois bien le VSAV "étranger" déclenché pour un prompt secours chez la Mère Michel 200m après le vieux platane situé juste après la ferme Dupont. V'là la galère pour trouver ...

Pour gagner les 5/7 minutes au départ on va en perdre 12 pour trouver le lieu ....

Posté le: 30 Oct 2009, 09:11

Certes, les indications d'adresse en rural sont parfois folklo
(et encore, il faut se dire qu'au CTA on a essayé de filtrer et récupérer des infos les plus valables possibles, des fois, c'est hard...)

Mais tu as un GPS sur le toit

Donc le CTA sait où tu es, et sais où est ton inter, donc le radio-guidage doit lui aussi être amélioré grandement Wink

Posté le: 30 Oct 2009, 09:39

salut;
pour ma part je ne vois pas où est le problème de la localisation par gps vu que c'est pour gagner du temps et si c'est dispo et prêt à repartir je vois pas où est le problème si tu vas acheter du pain ,journal sur le chemin. Cela sert aussi à guider un engin sur un secteur autre que le sien .

que des avantages pour ma part;aucun inconvénient pour l' instant

Posté le: 30 Oct 2009, 09:45

et pis rien n'empeche de s'arreter pour les cloppes ou le mc do.

sisi chef je vous jure, y avait des travaux devant le mc do, raison pour laquelle on était à l'arrêt pendant 9 minutes

oui même le dimanche Big_sourire

Posté le: 30 Oct 2009, 11:20

brembored a écrit:

les indications d'adresse en rural sont parfois folklo
[...]

et sais où est ton inter, donc le radio-guidage doit lui aussi être amélioré grandement Wink

En rural, permet moi de douter sur le fait de savoir correctement les lieux de l'inter, car même si les noms de rue se généralises, ça n'est pas le cas partout et seulement dans les zone "urbanisé", dès que tu sort du "centre village" c'est reparti comme en 40.

Sujet d'actualité en ce moment, les calendriers nous servent pour connaitre le nom des gens sur nos secteur car en général à l'appel les indications sont bien du genre de celle que j'ai donné plus haut,

on se repère par rapport aux vieilles familles des communes, pas au noms des rues (déjà que les habitant les connaissent pas encore bien .....)

Invité

Bonsoir,
Ce système existe déjà en Suisse, du moin au SIS de Genève.
Lien ici
Wink

Posté le: 30 Oct 2009, 21:24

C'est un plus significatif il est qd même plus logique de faire partir l'engin le plus proche de l'intervention que l'engin qui est au CS.

Il y a toujours des dinosaures qui sont anti "tout". Certain ne veulent pas être "fliqué", "suivi" il est ou le problème il y a une galaxie entre le mec qui s'arrete acheter des clopes et celui qui va en boite de nuit.

Il faut arreter de se flageller avec des faux problèmes si ça permet d'arriver 1 minutes plus vite sur un ACR on aura gagné point barre.

Posté le: 30 Oct 2009, 21:29

Cela est actif ou pas encore ?