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Date de validité des casques F1


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SEB 68
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MessagePosté le: 09 Mar 2006, 16:34 Répondre en citant Revenir en haut de page

Juste pour être sûr...
Les casques F1 doivent bien êtres changés tous les 10 ans ? C'est bien ça ?

Merci d'avance.

A +


Sébastien, webmaster http://www.engins-bspp.com et http://www.rouge-pompier.com
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Antoine41
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MessagePosté le: 10 Mar 2006, 11:08 Répondre en citant Revenir en haut de page

Cel dépend peut-être de son "état de santé"?

Il y a t'il des "révisions" ou des cycle d'entretien obligatoire sur le F1 (changement visière, changement mentonière,...)? Après tout le F1 semble être un ensemble très complet donc il est possible qu'un de ses éléments soit à changer sans pour autant jeter tout le casque....

_________________
Un forum c'est comme une boîte de chocolat : on ne sait jamais sur quel Modo on va tomber!
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schlibidish
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MessagePosté le: 10 Mar 2006, 21:03 Répondre en citant Revenir en haut de page

SEB 68 a écrit:
Juste pour être sûr...
Les casques F1 doivent bien êtres changés tous les 10 ans ? C'est bien ça ?

Merci d'avance.

A +


Sébastien


non, il n'existe pas de durer de vie d'un casque. Tout dépend de l'usage que tu en fais. Il existe uniquement des critères de réformes, tu dois controler ou faire controler ton casque régulièrement, et éventuellement changer les pièces nécessaires ;)
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spire01
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MessagePosté le: 11 Mar 2006, 00:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut,
Exact schibidish smile_top
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SEB 68
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MessagePosté le: 11 Mar 2006, 13:29 Répondre en citant Revenir en haut de page

Ok ! Au moins je suis fixé...

Merci à tous.

A +
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Predator
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MessagePosté le: 07 Juin 2009, 22:51 Répondre en citant Revenir en haut de page

Citation:


La réponse de l'expert: Vincent AZIBERT, société MSA GALLET Product Group Manager Firefighters Helmets

La périodicité de contrôle du casque F1 est au minimum tous les deux ans...
Image d'un casque F1 en Nickel Toutefois, suivant la fréquence d'utilisation de l'équipement de tête et les contraintes auxquelles il est exposé, une périodicité plus rapprochée peut être mise en oeuvre, et ramenée à un an par exemple. En outre, le casque doit être contrôlé systématiquement après chaque exposition forte (forte chute d'objet sur le casque, exposition directe et prolongée à la flamme, choc électrique, etc.), ou si le porteur a un doute sur son intégrité.


Je suis surpris qu'il n'y ait pas de limite de validité, il n'y a pas d'inscription dessus, mais qui a de quoi confirmer qu'un casque est valable à vie?
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engins-bspp
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MessagePosté le: 07 Juin 2009, 23:06 Répondre en citant Revenir en haut de page

a mon avis, personne ne peut reelement confirmer que le casque est valable a vie ou non,

_________________
certains mettent comme signature leurs formations, moi je te fais juste perdre 10 secondes :-)
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Predator
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MessagePosté le: 07 Juin 2009, 23:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

ah! et pourquoi?
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sp54
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 01:00 Répondre en citant Revenir en haut de page

joebar78740 a écrit:

Je suis surpris qu'il n'y ait pas de limite de validité, il n'y a pas d'inscription dessus, mais qui a de quoi confirmer qu'un casque est valable à vie?


tu as la date de fabrication du casque la ou tu place le bas volet celui-la à été fabriqué en mars 1986.

Image

pourquoi voulez vous changé votre casque toute les pieces qui sont a l'interieur sont entierement changeable a l'exéption de la coiffe pour qu'elle soit réformé il faut de la surface niklé soit boursouflé ou enlevé sur 1cm carré je tiens cette info de mon fourrier de mon ancienne caserne aprés je ne sais pas si c'est départemental ou national .
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Antoine41
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 09:17 Répondre en citant Revenir en haut de page

sp54 a écrit:
...a l'exéption de la coiffe pour qu'elle soit réformé il faut de la surface niklé soit boursouflé ou enlevé sur 1cm carré je tiens cette info de mon fourrier de mon ancienne caserne aprés je ne sais pas si c'est départemental ou national .


En effet...si la coiffe est abimé, le casque dans son ensemble doit être réformé...ensuite il y a des différences selon les SDIS...souvent pour faire des économies sur le dos de la sécurité des SP... smile_mal

Sinon, pour la coiffe, il y a forcément un limite de vie à fixer...en effet comme tout élément composite soumis à des contraintes fortes (chaleur, choc même ne laissant pas de trace,...) les matériaux du casque perdent de leur efficacité. A quel rythme? Cela doit dépendre de l'utilisation, mais même au stockage cette efficacité diminue au fils des ans, et c'est normal...

Les F1 trop vieux, même d'apparence neuf se doivent donc d'être réformé. Pour moi un casque de 10 ans comme sur la photo est juste bons pour faire un défilé...

Pour mémoire, les casques de sécurité chantier doivent normalement être mis au rebuts MAXI 3 ans après leur achat...à méditer...

Mais comme d'habitude...CDDD et le fric d'abords...smile_moustachu

A+
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sp54
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 12:36 Répondre en citant Revenir en haut de page

le casque de la photo et un de ma collection perso qui a été réformé suite à un feu qui n'as pas trop aimé smile_uuh .
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Antoine41
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 12:41 Répondre en citant Revenir en haut de page

Oui en plus 86...sa fait pas 10 mais 20 ans... smile_tirelalangue

Mais moi je porte un F1 de 13 ans (96).

A+
smile_coolman
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Predator
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 18:55 Répondre en citant Revenir en haut de page

sp54 a écrit:
joebar78740 a écrit:

Je suis surpris qu'il n'y ait pas de limite de validité, il n'y a pas d'inscription dessus, mais qui a de quoi confirmer qu'un casque est valable à vie?




pourquoi voulez vous changé votre casque toute les pieces qui sont a l'interieur sont entierement changeable a l'exéption de la coiffe pour qu'elle soit réformé il faut de la surface niklé soit boursouflé ou enlevé sur 1cm carré je tiens cette info de mon fourrier de mon ancienne caserne aprés je ne sais pas si c'est départemental ou national .


il n'est pas question de changer de casque, la question est la durée de vie d'un casque. Comme dit, un casque de chantier à une limite de validité, je suis surpris que ce ne soit pas le cas d'un F1 qui subit bien plus qu'un casque de chantier
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spire01
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 19:29 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Oui il subit plus, mais il est surtout beaucoup plus contrôlé!!!!

Enfin, il doit être contrôlé Big_sourire (Pas sur dans tout les CI de tout les SDIS....)

C'est au porteur de s'inquiéter de sont matos Wink
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Sean Garrity
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MessagePosté le: 08 Juin 2009, 19:44 Répondre en citant Revenir en haut de page

spire01 a écrit:


C'est au porteur de s'inquiéter de sont matos Wink


Exact, si le SDIS ou le CS ne s'inquiète pas de l'état des EPI, c'est a celui qui les porte de le faire et c'est plus que logique, après chaque riff, je nettoie attentivement tout mon matos et le contrôle !

_________________
«L'humanité devra mettre un terme à la guerre, ou la guerre mettra un terme à l'humanité.» JFK
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