Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

Vous ne pouvez pas participer car vous n'êtes pas inscrit : inscription gratuite !

salut

cela fait plusieures fois que je vois des pse renault b90 et B70 en inter sur des feux, et a chaque fois que la pompe est en route au cul de l'engin, ces pse ont toujours le capot ouvert.

il en vas de meme pour certains anciens CDE sur chassis renault b90

ma question est simple :

pourquoi ce capot ouvert?? smile_tirelalangue

merci d'avance

Sont pas de toutes jeunesses ces bahuts, faut bien les refroidirs, d'une manière ou d'une autre...

:mrgreen:

==============>[]

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 14 Sep 2005 Messages: 1210 Localisation: 69

Pour que le moteur aie moins chaud? Sur le feu de Michelin à Clermont en 2000, qui a duré 3 jours, je me souviens que le FPT1 Clermont avait aussi le "capot" ouvert, pour la même raison je pense étant donné qu'il était amené à tourner à plein régime pendant un moment ...

EDIT: eh ben on est deux à penser pareil, ça doit être ça Big_sourire

Passionné Sexe: Inscrit le: 19 Mar 2009 Messages: 411 Localisation: Picardie

Bonsoir!!

Je penche également pour la même option, je faisais pareil à l'armée lorsque le véhicule ne pouvait pas se déplacer mais qu'il fallait faire tourner les moteurs, pour éviter la surchauffe j'ouvrais le capot!!

Il s'agit de consignes des ST pour préserver les engins sur longue inter.

Nous avons parlé récemment de la venue en préventif des DEP sur les gros feux à la Brig.
Une des missions de l'équipage de la DEP est notamment de faire le tour des engins pour demander aux cambouis d'ouvrir les capots de certains engins, notamment, il est vrai, les petits Renault série B.

(on ne voit pas autant de PS 3G, FA ou FM avec le capot ouvert...)

Salut,

Le jour ou tu verras des PS 3G,4G FM ou FA le capot ouvert sur interventions, c'est qu'ils seront en panne Big_sourire

(Bin oui pour "ouvrir" le capot de ces engins, il faut lever la cabine Big_sourire

)

Négatif, la calandre peut s'ouvrir Wink

Mais ça ne donne pas accès à grand chose, certes, le radiateur étant en grande partie derrière le pare-choc des Renault.

Invité

La calandre s'ouvre pour donner accès au niveau : lave glace, huile...notament.
Mais cela ne donne pas d'accès mécanique proprement dite ^^

Salut,

Vous jouez sur les mots les gars Big_sourire

.

La DEP est là aussi pour vérifier le bon graissage des pompes ainsi que pour faire le complément carburant éventuel. Wink

merci a vous

je confirme spire, la seule fois ou j'ai vu un pse 4 g cabine completement baissée et moteur apparent, la dep etait juste derriere

Big_sourire

Bonjour a tous.

Effectivement on ouvre les capots afin de faciliter le refroidissement de l'échangeur thermique. smile_top

Je faisait parti du service technique et logistique de chez nous.Nous décalions sur toutes les inters qui dépassé le cadre normal car nous étions Pompiers avant tout.Maintenant ces des civils et la nuit ou les jours fériés smile_pleure

En plus mon camion etait rattache a la region aquitaine ce qui me permettait d'aller en renfort dans d'autre departement. Big_sourire

Et j'en ai fait (AZF,corse,vendee,bouche du rhone,etc etc)
Maintenant je suis C/G dans 1 c.s et je m'occupe quand même des véhicules
Il faut dire que le matos souffre a cause des conditions dont on les utilise (demarrage a froid et pied au plancher, tout terrain moteur a fond,et la chaleur ext qui est a prendre en compte aussi)
Cordialement.

Nouvelle recrue Inscrit le: 30 Juin 2009 Messages: 22

Il a tous a fairt raison

Bonsoir,
Et oui c'etait mon travail et ce je ne supporte pas,c'est qu'il ne pas se faire correctement .
MERCI a toi smile_top