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Message |
krisprolls61
Nouvelle recrue
Sexe: 
Inscrit le: 06 Aoû 2008
Messages: 11
Localisation: Orne 61
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 Posté le:
15 Juin 2009, 16:42 |
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Bonjour
j'aurai voulu avoir vos avis en se qui conserne le véhicule
CCRM (matériel, fiabilité, tenue de route, l'utilisation des dévidoirs etc...)
mon centre de secour en récupére bientot un.
photo pour illustrer
A+ et merci d'avance
Kris |
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brembored
Référent ENGINS
Sexe:
Inscrit le: 07 Juin 2005
Messages: 12099
Localisation: Rhône-Alpes
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| Posté le:
15 Juin 2009, 17:19 |
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krisprolls61
Nouvelle recrue
Sexe:
Inscrit le: 06 Aoû 2008
Messages: 11
Localisation: Orne 61
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| Posté le:
15 Juin 2009, 17:36 |
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Ok, je te remercis 
Kris |
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Sean Garrity
Passionné impliqué
Sexe:
Inscrit le: 19 Nov 2007
Messages: 868
Localisation: Canada / British Columbia
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| Posté le:
15 Juin 2009, 18:47 |
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Bon premièrement, ces CCR sont tout simplement magnifique !!!
Le premier CCR de l'histoire est arriver en Suisse il y a 2 mois, dans le canton du Tessin !
a+ |
_________________
«L'humanité devra mettre un terme à la guerre, ou la guerre mettra un terme à l'humanité.» JFK |
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Max68
Passionné accro
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Messages: 1128
Localisation: Alsace
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| Posté le:
15 Juin 2009, 22:25 |
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CCR dans le Tessin italophone?
Je ne comprends pas trop... la norme est la même? |
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Sean Garrity
Passionné impliqué
Sexe:
Inscrit le: 19 Nov 2007
Messages: 868
Localisation: Canada / British Columbia
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| Posté le:
16 Juin 2009, 17:44 |
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| Max68 a écrit: | CCR dans le Tessin italophone?
Je ne comprends pas trop... la norme est la même? |
Exact, tout le Tessin est italophone, pour ceux qui est des normes, hélas non; Ce ne sont pas les mêmes, car en Suisse nous sommes des chieurs !
Les changements ont étaient fait au niveaux du pare-buffles et des barres de cabines... |
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Max68
Passionné accro
Sexe:
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Messages: 1128
Localisation: Alsace
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| Posté le:
16 Juin 2009, 20:47 |
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Je me doutais que les normes ne soient pas les mêmes!
Mais alors ce ne sont tout simplement pas des CCR (notion franco-française)! |
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FANPOMPIER
Nouvelle recrue
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Messages: 28
Localisation: 18
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| Posté le:
21 Juin 2009, 21:39 |
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Le ccr vaste débat souvent abordé sur ce forum lol, en ccr tu as de tout en fait de l'engin assez polyvalent pas trop lourd et ayant une bonne capacité de franchissement du 63 par exemple, a celui lourd haut pas pratique de bien des casernes ..... !Celui là parait assez imposant donc risque d'avoir une capacité de franchissement limitée ... Mais bon à voir dans les fait, et puis tout depend du secteur d'intervention et si ta caserne dispose en plus d'un ccf car si comme dans le cher le ccr est en plus du ccf c'est un bon complement ! |
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krisprolls61
Nouvelle recrue
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Messages: 11
Localisation: Orne 61
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| Posté le:
23 Juin 2009, 15:09 |
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Et au niveau de l'armement ???
il y a un armement type pour les CCR(s) ou celà reste propre a chaque SDIS ??
Les dévidoirs on 200M de tuyaux chacun ?
Merci
A+ |
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Max-fireman
Invité
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| Posté le:
23 Juin 2009, 15:50 |
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Bonjour,
Dans les Bouches-du-Rhône, il existe des CCR qui sont récent :
Voici le CCR-3 du CS des Saintes Marie de la Mer :
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krisprolls61
Nouvelle recrue
Sexe:
Inscrit le: 06 Aoû 2008
Messages: 11
Localisation: Orne 61
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| Posté le:
23 Juin 2009, 16:02 |
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Le CSP Martigues en a-t-il un ? |
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Max-fireman
Invité
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| Posté le:
23 Juin 2009, 16:03 |
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Je pense pas, ils ont un FPTLTT je crois.
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brembored
Référent ENGINS
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Inscrit le: 07 Juin 2005
Messages: 12099
Localisation: Rhône-Alpes
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| Posté le:
23 Juin 2009, 17:22 |
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Négatif.
Ils ont en effet un FPTLTT stationné au poste avancé de La Couronne (photo de ma pomme):
(La Couronne = VSAV-FPTLTT-CCFM / 4 SP H24)
Son jumeau en meilleure qualité (source Netpompiers) :
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Max-fireman
Invité
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| Posté le:
23 Juin 2009, 19:52 |
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Après avoir demandé à ''aniew'', il 'y en a pas à Martgues même mais le poste avancé de La Couronne va bientôt en toucher un.
Brembo, tu as d'autres photos du 13 ? 
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Dernière édition par Max-fireman le 30 Mai 2010, 08:54; édité 1 fois |
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sp61
Nouvelle recrue
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Inscrit le: 03 Aoû 2007
Messages: 14
Localisation: france
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| Posté le:
24 Juin 2009, 16:24 |
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Bonjour,
Je suis SP dans le sdis61, le CCRM que nous possedons dans notre cis n'ai pas le même.
Chassis renault equipé par Gallin.
Capacite de cuve 3000L avec une cuve d'emulseur de 200L.
2 Dévidoirs de 200m chacuns avec un dévidoir auxiliaire et un pour la LDT.
Armé au maximun par 6 SP
Poids 14 tonnes
A bientot |
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