Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Posté le: 22 Nov 2010, 09:38

Bonjour
A voir sur youtube taper " SW 600 "
A+ yves l'indien

Posté le: 22 Nov 2010, 10:02

Pas mal le DA latéral.... smile_top

Posté le: 22 Nov 2010, 10:25

Le lien de la vidéo :

http://www.youtube.com/watch?v=nmCJwSXTTzE

Petite question pour les spécialistes d'Outre Rhin :
Est-ce un petit engin normalisé ou une invention locale?
(invention, c'est vite dit, l'engin est fort joliment réalisé)

Alex

Posté le: 22 Nov 2010, 10:29

Pas mal comme véhicule. On pourrait faire un bon VPI avec sa. L'idée des tuyaux en écheveaux sur le côté est très astucieuse. A essayer dans nos centre français. Wink

Posté le: 22 Nov 2010, 11:44

Ce n'est pas normalisé, et ça présente de nombreux inconvénients (longuement débattus sur un forum allemand). Pensez à un virage à gauche par exemple... Il n'y a plus de DA normalisé en Allemagne, uniquement des GW-L (camion logistique) 1 ou 2 chargeant une composante allant de la déconta à l'alim en passant par la dépollution, etc... Dans leur composante alim ils emportent 2000m de 75 ainsi que qu'une MPP et divers accessoires hydrauliques. Il est fortement recommandé qu'ils soient réellement tout-terrain (monte simple à l'arrière, garde au sol importante) vu que les alims se font parfois en terrain difficile.

De plus, le système de l'engin "bonne à tout faire" est sérieusement remis en cause outre-Rhin et le genre d'engins de la vidéo est essentiellement présent dans des petits corps n'ayant pas toujours le recul nécessaire par rapport aux implications tactiques de leur choix matériels. On aime une solution technique innovante, et on construit tant mieux que mal un mode opératoire autour qui ne tient pas forcément la route.

Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).

Posté le: 22 Nov 2010, 12:15

Max68 a écrit:

Ce n'est pas normalisé, et ça présente de nombreux inconvénients (longuement débattus sur un forum allemand). Pensez à un virage à gauche par exemple... Il n'y a plus de DA normalisé en Allemagne, uniquement des GW-L (camion logistique) 1 ou 2 chargeant une composante allant de la déconta à l'alim en passant par la dépollution, etc... Dans leur composante alim ils emportent 2000m de 75 ainsi que qu'une MPP et divers accessoires hydrauliques. Il est fortement recommandé qu'ils soient réellement tout-terrain (monte simple à l'arrière, garde au sol importante) vu que les alims se font parfois en terrain difficile.

De plus, le système de l'engin "bonne à tout faire" est sérieusement remis en cause outre-Rhin et le genre d'engins de la vidéo est essentiellement présent dans des petits corps n'ayant pas toujours le recul nécessaire par rapport aux implications tactiques de leur choix matériels. On aime une solution technique innovante, et on construit tant mieux que mal un mode opératoire autour qui ne tient pas forcément la route.

Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).

Cimolino s'est mis au français... Big_sourire

Posté le: 22 Nov 2010, 12:45

Téch' a écrit:

Cimolino s'est mis au français... Big_sourire

Héhé, je vais prochainement faire éditer ses livres aux éditions de la fédé, je pense!

Big_sourire

Posté le: 22 Nov 2010, 12:57

brembored a écrit:

(invention, c'est vite dit, l'engin est fort joliment réalisé)

Ben il faut y mettre les formes pour le présenter dans FM et rendre la FF Kuhdorf jalouse tout de même...

Posté le: 22 Nov 2010, 13:14

Max68 a écrit:

Un des principaux facteurs disqualifiant ce genre d'engins étant le poids, (on nous amène à avoir des engins de plus en plus lourds, alors que les voies engins et les voies échelles restent les mêmes) mais aussi le fait qu'un engin ne peut géographiquement pas être au four et au moulin (au feu et à l'alim).

Je ne suis pas ton propos : tu parles des GW 2 ou du petit engin présenté ici?
Car niveau gabarit on est sur un simple Iveco Daily?

Cet engin a pour seul fonction d'être un DA ou sert-il aussi de VPI?
Auquel cas, en effet, il ne peut être aux 2 endroits en même temps...

Posté le: 22 Nov 2010, 13:38

brembored a écrit:

Je ne suis pas ton propos : tu parles des GW 2 ou du petit engin présenté ici?
Car niveau gabarit on est sur un simple Iveco Daily?

Je te parle de la tendance générale de cumul des fonctions. Certaines gagnent à être cumulées (désincar VL courante + incendie, en particulier), mais d'autres combinaisons sont dénuées de sens. On a vu fleurir à Interschutz du HLF avec hayon élévateur pour faire de la logistique au sens large du terme. Et ça, c'est du marketing!

brembored a écrit:

Cet engin a pour seul fonction d'être un DA ou sert-il aussi de VPI?
Auquel cas, en effet, il ne peut être aux 2 endroits en même temps...

C'est un TSF-W, donc en gros VPI mais avec pompe tactiquement utilisable (généralement 2000-10, et pas une 500-5 comme les daubes de KLF) avec la matériel prévu pour faire travailler une "Gruppe" soit 9 pompiers. Il devra donc renoncer à une fonction sur intervention...

Posté le: 22 Nov 2010, 17:35

Max68 a écrit:

On a vu fleurir à Interschutz du HLF avec hayon élévateur pour faire de la logistique au sens large du terme.

C'étaient pas des HGTLF-L ? smile_tirelalangue

Posté le: 29 Oct 2011, 09:04

http://www.youtube.com/watch?v=cgjHkfdtVv8&feature=related

Pas mal pour la campagne.
A+ yves lindien

Posté le: 29 Oct 2011, 10:10

T'est content quand il faut tout y replier Big_sourire

Posté le: 30 Oct 2011, 16:53

"faut pas taper les raccords" qu'ils disaient Big_sourire

Sympa, mais il va manquer une motopompe sur l'établissement. Suis pas sûr que le poteau, (quoique je ne connais la pas la réglementation des PI allemands) crâchera assez fort !

Posté le: 30 Oct 2011, 20:51

Il suffit de laisser une pompe au poteau...