Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Bonjour à tous,

Je vous présente les deux premiers FPTSR du SDIS 26 récemment acquis. Ils sont affectés provisoirement (essais et rodage) aux CSP de Romans et de Montélimar. Concernant celui de Montélimar je ne sais pas, mais pour celui de Romans (info à prendre au conditionnel), il semblerai qu'il soit réaffecté plus tard au CIS St-Jean-en-Royans, pour remplacer à la fois le FPTHR et la RSR.

Ne l'ayant pas croisé et ne voulant pas prendre les photos du SDIS, j'ai trouvé des photos sur autotitre :

http://up.autotitre.com/forum/up/2066b21853.jpg
http://up.autotitre.com/forum/up/fd28cf8ad8.jpg
http://up.autotitre.com/forum/up/2253fb9ec6.jpg

Caractèristiques techniques :
Modèle UGAP sur châssis Renault Midlum nouvelle génération

- Matériel de désinca, éclairage, balisage et commande de pompe placé côté droit
- Matériel incendie placé côté gauche
- 3000 L d'eau
- 200 L d'émulseur
- Pompe 2000/15 avec 2 orifices d'alimentation
- Treuil éléctrique à l'avant du véhicule
- 6 ARI + 6 bouteilles
- Mât d'éclairage avec sécurité d'arrêt moteur en cas de non repli
- Balisage complet et triangles de toit à l'identique des VSEC

Options :

- Retroviseurs chauffants
- chainage automatique
- Vitres anti-agressions
- 1 dévidoir supplémentaire
- Led signalant si des élèments sortent du gabarit
- Rampe AR équipée 8 feux led
- Pompe en bronze avec 2 alimentation de diamètre 100
- Système de production mousse de type CTD "Caméléon 24"
- Treuil électrique 5.4 tonnes avec câbles de 45 m
- Triangle de balisage sur pavillion (monté sur vérin)
- Balisage en chvron sur la totalité AR du véhicule

(d'après le magazine du SDIS, Fréquence 18 )

A bientôt ! smile_coolman

très beau camion vraiment super

l'arrière fait penser au nouveaux scania du 54!
Ils sont trés beaux!
As tu des photos de l'intérieur?

Passionné accro Inscrit le: 16 Mai 2009 Messages: 1116

Ca ne va pas être pratique de se balader dans le royans avec ca je crains :/

C'est moins pire que les Camiva d'il y a quelques années, mais je ne comprends toujours pas l'excroissance et les feux bleus invisibles de 3/4 avant que l'on trouve à l'arrière. Pour en rajouter, les aspiraux gagnent à être sur le support d'échelles, préconnectés avec la crépine, plutôt que de taper dans le volume de rangement de la caisse... I have a dream...

Manque plus que la formation d'ingenieur qui va avec pour se servir de tout ca...... Big_sourire

Sympa les commandes de pompe à droite et les refoulements latéraux.

Bon ça reste du châssis Renault. smile_hehe

Joli balisage grande surface avant et arrière, c'est assez rare pour être souligné... Par contres les deux feux tournants avant c'est vintage... ^^

Merci pour ces petites infos en tout cas. smile_top

@+ Sap'Lal

Habitué Sexe: Inscrit le: 31 Oct 2010 Messages: 86

pas mal du tout les camions
en plus y sont trés beau
il ont été affecter a quels centre ??

Modérateur Sexe: Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 2369

Bonjour Sapeur Romain,

merci d'arrêter de poster inutilement. Si tu n'apportes strictement rien au débat et que c'est juste pour répéter ce qui est déjà dit plus haut, abstiens toi de poster !

De plus, as-tu lu le sujet en entier ? Dès le premier message, on sait où vont être affectés ces véhicules.

Le forum n'est pas un endroit où on poste tout et n'importe quoi sans faire attention à tout ce qui est écrit. Merci de changer ta façon d'utiliser le forum ! smile_coolman

Habitué Sexe: Inscrit le: 31 Oct 2010 Messages: 86

desolé j'ai pas fait attention

Vétéran Sexe: Inscrit le: 11 Avr 2005 Messages: 5131

Le langage SMS n'est pas toléré sur ce forum, il faut se mettre à la place de ceux qui te lisent. Si tu pouvais modifier ton message (avec le bouton Editer), ça serait sympa

Habitué Sexe: Inscrit le: 10 Déc 2010 Messages: 68

Pour agrémenter ce post voici quelques details du poste de conduite et des commandes de la pompe.
Le sdis 44 s'est doté cette année de 4 FPT alufire camiva.

Max68 a écrit:

, mais je ne comprends toujours pas l'excroissance ...

surement pour que le conducteur soit à l'abri quand il fait mauvais temps, et ça c'est appréciable...

spv68 a écrit:

surement pour que le conducteur soit à l'abri quand il fait mauvais temps, et ça c'est appréciable...

Tu peux mettre une trape à la place du volet, en plus ça permet de revêtir le tout facilement de revêtement réfléchissant et de caser un mât d'éclairage et une échelle dépliante, et, et, et....

Si l'excuse c'est de caser la LDT (qui aurait largement sa place dans un coffre, ou à la place des aspiraux), je pense que c'est désespéré, vu qu'en plus un bout d'un mètre dépasse et se balade en frottant sur le manche du dévidoir....

Salut à tous,

je vais ajouter quelques précision:

ces 2 véhicules passeront 1 an en CSP pour qu'ils puissent tourner un peu le temps de la garantie, ensuite il seront basculé dans des Centre plus petit pour remplacer un camion type FPT + une RSR (il ne sont pas pour le moment prévu pour remplacer des VSRL) (Buis les Baronnies si la remise le permet pour celui de Montélimar)

Pour avoir vu des photos : oui ils ressemblent extérieurement à ceux du 54 ... c'est normal c'est du CAMIVA.
Les feux arrières ne sont pas des gyro, c'est des LED.
Le poste de conduite ressemble à ceux du 44.

Il y a 4 ARI en cabine + 4 bouteilles de réserve aussi en cabine.

SapLal, tu va être déçu, l'orifice sur la droite, ce n'est pas une sortie, c'est l'alimentation tonne
smile_gene

Par contre un détail qui est un plus, c'est les LED présentent sur les rails des coffres qui sortent.

Si j'ai plus d'infos, je répondrai a vos questions.