Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

Vous ne pouvez pas participer car vous n'êtes pas inscrit : inscription gratuite !

Posté le: 27 Mar 2013, 22:14

Bonjour à tous,

Je passe mon brevet JSP dans quelques mois et je voulais juste savoir si j'avais tout bon sur la mise en oeuvre du GEP :
1- faire une rapide présentation du matériel
2- vérifier les différents niveaux de liquides (huile moteur et diesel)
3- mettre"à la terre"
4- mettre le contact (ON/OFF)
5- ouvrir la transmission d'essence au moteur thermique
6- mettre le starter
7- régler la vitesse
8- démarer le moteur

Juste quelques questions : Est-ce que la vitesse doit être réglée sur la position "tortue" (lente) ou cela n'a pas d'importance ? C'est bien le starter qu'il ne faut pas mettre si le moteur thermique est encore chaud ?

Si quelqu'un pouvait me dire si j'ai fais des erreurs, il m'aiderat beaucoup Big_sourire

Merci d'avance smile_top

Fidèle Sexe: Inscrit le: 03 Sep 2010 Messages: 260

Bonjour,
Si un formateur peut répondre , ça ne serait que mieux.

Moi je dirais :
Attention à l'utilisation du mot "DIESEL" qui est un type de carburant, qui a mon avis n'est pas celui d'un GPE.
Perso je règlerais le régime moteur à mi-course, mais s'il démarre bien il devrait se lancer en "tortue".
Il ne faut pas le starter si le moteur est encore chaud.

Si démarrage au lanceur (pas électrique) et qu'il a du mal à se lancer, dès les premières "explosions", il faut enlever le starter, sinon noyage !

Posté le: 28 Mar 2013, 11:11

Salut,

Juste pour confirmer:
- attention au carburant utilisé (vu que tu en cites 2 différents), ou alors dis simplement :"niveau de carburant", comme ça pas d'erreur possible.
- démarre le moteur en position tortue (si jamais ça ne marche pas change) car ça n'aime pas trop partir à fond.
- le starter, dès que ça "pête" (ou à chaud), tu l'enlèves, même si le moteur n'a pas démarré, pour re-actionner le lanceur (si c'est un démarreur électrique.... je ne sais pas)

Posté le: 29 Mar 2013, 00:47

Position tortue et starter si ton moteur et complètement froid et quand tu tires sur le lanceur toujours vérifier que personne soit derrière sinon plus de nez

Ils veulent entendre une chose, la plus importante. C'est de bien préciser lors de la présentation, qu'on ne l'utilise jamais en espace clos ! La déjà ils seront content car c'est la sécurité du personnel. Pareil pour refaire le plein, on le coupe, entonnoir et on fait attention (si pas d'urgence le laisser même un peu refroidir quelques minutes)

C'était d'ailleurs une des questions du concours SPP il y a plusieurs années

Après sinon des qu'il tourne normalement tu allumes le projecteur fixe mais a confirmer si c'est vraiment utile ?

Et tu branches tout une fois le moteur bien démarré pas avant

Posté le: 30 Mar 2013, 21:30

Merci à vous pour vos précisions smile_top

Posté le: 31 Mar 2013, 02:35

Du_Bo a écrit:

Bonjour,
Si un formateur peut répondre , ça ne serait que mieux.

Moi je dirais :
Attention à l'utilisation du mot "DIESEL" qui est un type de carburant, qui a mon avis n'est pas celui d'un GPE.
!

Diesel (du nom de son inventeur) est un type de moteur et non un carburant. Il peut carburer au gasoil, à l'huile, ou autre hydrocarbure peu raffiné.

Généralement les petits GE (quelques kVA) sont à l'essence et les plus gros (plusieurs dizaine de kVA) sont au gasoil.

Pour en revenir à ta formation, quelques notions de sécurité à avoir :

-Ne pas faire le plein pendant que le moteur tourne,
-Ne pas utiliser en volume clos (gaz d'échappement)
-et le piquet de terre pour être efficace doit être planté assez profond pour atteindre la couche humide de la terre.