Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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perso je trouve ca pas trop cool 1fptl plus un vsav 2 engins pour une inter style ouverture de porte tres courrante sur le secteur brigade c'étais mieux a l'anciene le bon pse avec tout ce qu'il faut dedans moi je trouvais ca mieux

Les modos pourront peut-être séparer le sujet, c'est HS, mais on peut en effet fortement douter de l'efficacité de 2 engins sur les PRPA...

50% : personne, ou la personne ouvre elle-même
25% : raideur
25% : tortue à évacuer

Un FPTL BSPP ayant un lot de secours à victime, il peut largement le faire seul.
Et si besoin, demander un moyen Sanitaire d'évac.

De mémoire, le 78 engage un VSAV seul (4 hommes, avec LSPCC dans les ambus) pour les PRPA.

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 14 Sep 2005 Messages: 1210 Localisation: 69

Salut,
je continue le HS mais bon.. Pour ces inters la BSPP fait partir un PS, PSE ou PST. Ca peut donc être un PST seul. Ca peut même être un Fourgon (si le PS du centre est indisponible). Tous les engins-pompes de la BSPP étant dotés d'un lot de prompt-secours.
Si besoin de transport, le chef d'agrès peut toujours demander un VSAV.
Donc pourquoi ne pas continuer pareil avec les FPTL?

Dans le Nord nous partons systématiquement avec un FPT et un VSAV. Le tonne ouvre, le VSAV prend en charge... Et le CIS Lesquin est à poil pendant ce temps-là... Big_sourire

@+ Sap'Lal

hé oui c'est ca le truc

Salut !!!

Alors en ce qui concerne le Rhône c'est pareil, c'est systèmatique VSAV-FPT ou EPA en fonction... Et je peux te dire qu'on en fait des PNRPAA !!!

Voilou

Ad

Salut a tous !!!

C'est quoi un PNRPA??? c'est pas écrit dans le dictionnaire forum pompier...

Merci de votre reponse !

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 25 Jan 2006 Messages: 1193

c4nTon@is a écrit:

Salut a tous !!!

C'est quoi un PNRPA??? c'est pas écrit dans le dictionnaire forum pompier...

Merci de votre reponse !

Personne Ne Repondant Pas aux Appels
dans le 49 c'est VSAV + VTU avec la madelin
C'est vrai que sortir la tonne pour ca parait un peu demesuré...

Tiennou, SPV49 a écrit:

C'est vrai que sortir la tonne pour ca parait un peu demesuré...

Salut,
la tonne c'est au cas où,
si la personne est intoxiqué par du gaz on sait jamais,
ça peux prendre feu rapidement.

Habitué Sexe: Inscrit le: 14 Oct 2006 Messages: 75 Localisation: Nancy (54)

Dans le 54, pour PNRPA c'est CTU + VSAV, c'est ballot de réveiller la moitié d'une garde pour un papi qui veut plus sortir parce qu'il fait trop chaud.

Doit bien y'avoir moyen de limiter les moyens justement, en hommes je parle.

Vétéran Sexe: Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 4789

Salut,

BoLaS a écrit:

Dans le 54, pour PNRPA c'est CTU + VSAV

Ou EPA+VSAV en fonction des précisions du requérant Wink

A+

dans la commune ou j'étais spv ont partais avec un vsav et vid cangoo
et dans le vid cangoo il y avais du petit mattos style lot de sauvetage,et matériel de force style petite pince hache ext mais a cet époque les vsab étais vsabd dans mon cs
maintenant dans les vsav du dept du moin les grand cs il y a un lot de sauvetage et quelques bricoles

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 14 Sep 2005 Messages: 1210 Localisation: 69

Nrs27 a écrit:

Tiennou, SPV49 a écrit:

C'est vrai que sortir la tonne pour ca parait un peu demesuré...

Salut,
la tonne c'est au cas où,
si la personne est intoxiqué par du gaz on sait jamais,
ça peux prendre feu rapidement.

Pour moi la tonne ce n'est pas du tout par rapport à un risque incendie. A Clermont aussi pour PNRPA c'est Fourgon et VSAV, fourgon tout simplement parce qu'il est équipé en lots de sauvetage et matériel de forcement. Après on pourrait mettre tout ça dans un VTU ou CID, mais l'inconvéniant de ceux-ci par rapport au fourgon est de ne pas disposer d'échelles à coulisse aussi longues. C'est l'argument qui est donné ici..
Et c'est le seul je pense qui justifie l'engagement d'un fourgon...
Sinon pour ce qui est de l'engagement du personnel (cf SapLal) à Clermont ce n'est pas trop gênant puisque 9 hommes représentent 1/3 de la garde, par contre dans les CS autour, ça se passera comme à Lesquin!

@+

Chez nous, c'est une consigne départementale : VSAV + Fourgon à 4
(FPTL pour les CSP, voire FPT, FPT ou FPTSR pour les CS)

Là où ça devient gênant, c'est qu'on dépoile vite un CS de ses gars, surtout en journée, pour pas grand chose, parce qu'en ville, on s'en fait un paquet.

Et côté matos : c'est du gâchis d'immobiliser un engin aussi couteux qu'un Fourgon là-dessus.
(or cas de la BSPP qui fait énormément de choses avec ses PS à 5. les 2 du VID seraient un peu juste.)
Un VTU dispose d'un LSPCC, et côté échelle, pour nous c'est une deux plans pour tout le monde, donc a priori, pas de différence...

Quand tu vois ton centre vide d'engins-pompes parce qu'on a une PRPA et un ascenseur (là aussi consigne dept : FPTL mini), mais que tes 2 VTU dorment sagement (y sortent quasi-plus : guêpes et épuisements payants, plus d'animaux morts ou mouettes), tu te dis que ça craint un peu...

Pourquoi pas un engin seul avec un lot de prompt-secours en Province aussi?
On a déjà loupé le coche du PSE pour nos petits Centres, il est où le temps où tout était copié sur la Brigade? smile_tirelalangue

Passionné accro Sexe: Inscrit le: 14 Sep 2005 Messages: 1210 Localisation: 69

Juste pour le détail de l'échelle: chez moi sur les fourgons il y a une échelle à coulisse petit modèle (un peu plus de 5m) + une échelle a coulisse grand modèle (un peu plus de 8m). Sur les CID il y a seulement une échelle petit modèle.