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Salut!

Oui c'est tout à fait cela. L'idée de la méthode est de faire travailler la machine plutot que l'homme. Une fois le calage effectué, l'écarteur reprend sa fonction première qui est d'écarter la tôle.

Ceci a pour avantage d'éviter les accidents du travail au niveau du dos. Ces accidents ont apparament été suffisamment important dans le finistère pour que le SSSM édite une note à ce sujet et pour que l'ancienne façon de lever un véhicule soit abandonnée.

Il est à noter qu'en cas de sol meuble ( exemple : terre détrempée ,plutôt fréquent par chez moi ) il est possible d'augmenter la surface au sol de l'écarteur à l'aide d'une cale en bois. De cette manière, le véhicule est levé plutôt que ce soit l'écarteur qui s'enfonce dans le sol.

Voila pour la méthode de calage du Finistère.

Habitué Sexe: Inscrit le: 03 Nov 2007 Messages: 104 Localisation: eure

yop tout le monde

Dans le 27 differentes methodes sont utilisées, une fois je me suis vu prendre un bastaing d'1.5m pour me servir de levier pour lever le véhicule mais la plupart du temps c'est vrai que c'est 2 bonhommes sur l'aile de la voiture et on lève (bon nous on a du pot on part a 6 au vsr mais dans mon prochain centre on sera que 3...)

Attention tout de meme avec l'ecarteur car c'est tellement facil que les gens ont tendance a trop lever le vehicule

Boujou' comme on dit par chez nous