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[SDIS 69] Les engins


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Max-fireman
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 07:15 Répondre en citant Revenir en haut de page

Slt,
Pour les VIDP c'est bien des Iveco Daily.
Ca va faire bizarre de voir des véhicules Hyundai, chez les sp, non ?? ;)
smile_hello
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 10:24 Répondre en citant Revenir en haut de page

Re,

Max-fireman a écrit:
Pour les VIDP c'est bien des Iveco Daily.

Oui oui, j'en ai eu un sous les yeux récemment. Big_sourire

Ce que je voulais dire c'est, sont-ils allés chez Iveco pour le prix ou parce que Renault n'avait pas répondu au marché?

Bye. smile_hello

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fracasse
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 10:55 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut

le sdis du rhone n'avait pas un partenarias avec RVI
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SPV-Rhône
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 12:10 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Pour le parteneriat avec R.V.I je pense qu'il devait en avoir vus que les dernières années, les achats d'engins du SDIS 69 ont été principalement des Renault (sauf les CCIHR des Mercedes et ses nouveaux VIDP Ivéco Daily).

Pour les VIDP, moi aussi j'ai entendus parler que Renault n'avait pas répondu au marché. Après comme le dit SPV-SDIS69 est-ce que s'est une rumeur ???

Et y'a t-il une réelle différence entre un Iveco Daily PL et un Renault Mascott PL ??? Et pareil pour les FPT ??

A bientôt Wink
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fracasse
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 15:57 Répondre en citant Revenir en haut de page

pour les ccf il me semble que la commande 2009 est d 'un seul ?


par contre l equipementier m est inconnu
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MessagePosté le: 01 Avr 2009, 20:37 Répondre en citant Revenir en haut de page

SPV-Rhône a écrit:


Et y'a t-il une réelle différence entre un Iveco Daily PL et un Renault Mascott PL ??? Et pareil pour les FPT ??



Oui, en rapport Ergonomie/encombrement, le FPT Iveco est beaucoup mieux.

Cepandant, quand on voit la taille de l'équipement proposé par Camiva...On est plus à quelques dm près! smile_oooh
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fracasse
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MessagePosté le: 06 Avr 2009, 20:55 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut a vous

est il prevu que le sdis du rhone passe commande d epana

celle de givors c est retrouve en rade sur un feu a brignais

il a fallu presque 45 mn pour la debloque

et bravo a l'echellier qui a reussi a la debloque avec un calme magistral alors que le feu concernait un bloc de maison et 3 magazins
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Shrulk
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MessagePosté le: 06 Avr 2009, 21:01 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Il n'y a pas eu de commandes récentes d'EPANA, le parc est déjà bien important!

Les pannes ça arrive malheureusement.

Pour le feu à Brignais, il y avait d'autres échelles?

Ensuite, rien à voir, mais sur les fiches présentant les nouveaux FSRM, il est inscrit que l'un est affecté à Saint-Priest, le 2ème à la Duchère. Le FSRM reconditionné de la Duchère, ou est-il passé?

Bye. smile_hello
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fracasse
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MessagePosté le: 07 Avr 2009, 10:40 Répondre en citant Revenir en haut de page

salut

il a ete fait demandée l epana de gerland quand l echellier avue qu'il
n arrivait pas a la deployé
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brembored
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MessagePosté le: 08 Avr 2009, 14:27 Répondre en citant Revenir en haut de page

Pas d'EPANA prévue.
Avec 30 Echelles dans le Rhône, y'en a toujours une pas loin...
Venez faire un tour dans les SDIS aussi étendus qui n'en ont que 5 ou 6, vous verrez smile_tirelalangue


Bon sinon St-Cyr/St-Didier a touché un VPIHR et redonné un FPTL Desautel...

Quel beau jouet, avec son bruit de tracteur, son couple de tracteur, sa tronche et son charme typiquement Land :)
(oui, faut aimer être serré dans la cabine, conduite avec le coude dehors obligatoire smile_tirelalangue )
Engin bien adapté au secteur en plus (petites rues, collines, neige...)

Ceux qui en ont (eu) un avait mis des 70 en plus quelque part, dedans, dessus (dessous... smile_tirelalangue )?

On veut pas le surcharger, pour les fameux 3,5T, et puis ça reste un VPI, c'est pas un GP, mais bon, 3 tuyaux de 70-20m, dont 2 dans la MPR, ça fait pas beaucoup...

Je pense notamment au Lyonnais ou à SPVCourzieu, vous aviez fait un truc spécifique?
(je sais que par exemple St-Bonnet le Troncy a fixé un plan dur sur l'échelle, donc pourquoi pas un 70-40m en écheveau?)

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alien
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MessagePosté le: 08 Avr 2009, 19:58 Répondre en citant Revenir en haut de page

brembored a écrit:


Bon sinon St-Cyr/St-Didier a touché un VPIHR et redonné un FPTL Desautel...

Quel beau jouet, avec son bruit de tracteur, son couple de tracteur, sa tronche et son charme typiquement Land :)



une photo du VPIHR peut être?(et du FPTL aussi tant qu'a faire!)
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Tibo69
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MessagePosté le: 09 Avr 2009, 08:16 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

c'est exactement le même que celui-ci :
http://sp-morance.e-monsite.com/categorie,les-engins,2709901.html

après pour une photo du FPTL je laisse Brembo s'en charger smile_top

C'est vrai qu'il déchire tout ce petit VPI, en attendant impatiement sa 1ère inter !

@+
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SPV-Rhône
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MessagePosté le: 09 Avr 2009, 10:31 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Et le VPIHR Land Rover 130 remplace que le FPTL ou le duo FPTL/VFIHR ??

C'est vrai que les Land ont un certain charme !

A bientôt Wink
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brembored
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MessagePosté le: 10 Avr 2009, 09:47 Répondre en citant Revenir en haut de page

Il remplace le FPTL

(A terme, il est prévu qu'il remplace le duo FPTL/VFIHR. Il assurera alors l'ensemble des missions de St-Didier. Mais nous n'en savons pas plus pour le moment)
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Shrulk
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MessagePosté le: 10 Avr 2009, 10:51 Répondre en citant Revenir en haut de page

Salut,

Pour information, les FPTLHR réceptionnés dernièrement (dont celui de mon centre) sont repartis chez le constructeur il y a plusieurs jours. Ils devraient revenir sous peu, je vous tiendrai au courant des éventuelles modifications apportées.

Bye. smile_hello
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