Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Nouvelle recrue Inscrit le: 23 Avr 2009 Messages: 2

bonjour, forum interressant, je me permet de repondre et apporter un plus

dans mon cpi 2 véhicules plus une remorque

-1 vtu traffic

-1 vpi iveco double cabine avec un mpp sides 1000/15
cuve 600l

-1 remorque avec un devidoir normalisé

le fait d'avoir le devidoir sur une remorque a permis de diminuer le ptac du vpi, la remorque faisant moins de 500kg ===> le vpi plus remorque = permis vl

je posterais la photos du vpi remorque devidoir plus le vtu sous peut

pour un depart feu on part avec

vpi plus remorque a 4sp, et si des sp de dispo le vtu engager aussi

le fait aussi d'avoir deux vehicule a permis de repartir judicieusement le materiel donc de ne pas disposer l'ensemble du materiel dans un seul vehicule

départ sap et operation diverse : vtu

départ feu ou avp : vpi

et pour diminuer encore le poids le materiel et ranger en lot qui sont charger a la demande :
-lot sap
-lot assechement
-lot epuisement
-lot bachage
-lot avp
-lot destruction d'hyménoptéres
ect.........;
chaque lot peut etre mis ou dans le vtu ou dans le vpi (exemple operations multiples) pour environ 50 departs par ans

Posté le: 18 Sep 2010, 18:35

Bonjour,

Mikymike a posté des photos de ce duo d'engins sur autotitre:

http://www.autotitre.com/forum/Re-ouvert-Vehicules-des-pompi-82915p588.htm

En passant, bien le nouveau balisage on voit pas ça dans tous les départements smile_top

Posté le: 22 Sep 2010, 15:39

Bonjour,

Vidéo de VPI Japonais:

http://www.youtube.com/watch?v=gO-XpYrGW5I

Posté le: 10 Oct 2010, 08:11

Bonjour
Quelqu'un aurait il des renseignements sur Le VIR, Vehicule D'intervention Rural .
Il s"agit d'un engins multifonction 5.5 T Ivéco/camiva 1200 L d'eau , 4x4.
Ce VIR était au congrès 2010.
Serait t'il possible de connaitre l'armement de ce véhicule.
Merci .
A+ yves l'indien

Posté le: 10 Oct 2010, 20:47

voici notre VPSI de la section,véhicule que l'on trouve beaucoup dans le 67 :

pratique et fonctionnel mais inconvénient du nombre de personnes limitée a 4
Il est en vl avec citerne de 400L ,200m de 70 en echevaux sur le toit,motopompe,ldt,trousse SAP,ARI,6 tuyaux 45 et 4 en 70,2 ldmr,echelle a coulisses,seau pompe,cones,projecteurs,caisse a outils,pelle,rateau,......

Posté le: 09 Nov 2010, 16:06

Bonjours,
Pour présentation,je suis SPV (officiel à compter du 1er Janvier) dans un CPI dans le Loir et cher (on dit CI même). Nous disposons que d'un CCFL pour 60 Interventions annuels.

Le mieux c'est un engin tout terrain, 4 places, 2 ARI en cabine, SAC prompt secours en cabine. 5 tuyaux de 45 et 5 de 70 + 60 m de 22 en écheveaux avec LDV 150 et pissette (pour quelque feux par ans cela peut suffire. Division mixte, raccord de réduction quelques accessoires hydrauliques nécessaires 5 à 8 Cônes format moyen voir petit 5 aspiraux une remorque dévidoir pompe 750 L/min pour bien pousser 1 echelle à coulisse et une échelle plate.
des lots interchangeable : Lot AVP + triangle de signalisation
Lot bâchage lot éclairage lot inondation - épuisement lot feux de cheminée ect

Posté le: 09 Nov 2010, 17:36

Bonjour
Bienvenue sur le forum

Désolé si je parais incisif, mais je ne comprends pas bien le "le mieux, c'est..." sachant que tu n'es pas encore SP ??

Guiguispv41 a écrit:

60 m de 22 en écheveaux avec LDV 150 et pissette (pour quelque feux par ans cela peut suffire.

Il y a pourtant un GNR pour ça...
Qui parle de LDV 500 Wink

Amicalement
Alex

Posté le: 10 Nov 2010, 09:15

Ce n'est pas grave

Même si je ne suis pas encore SPV officialisé par arrêté il s'agit de ma passion depuis tout petit donc j'ai eu le temps d'acquérir pas mal de connaissance surtout grâce à des forums comme celui si ou par toutes sorte de moyen.

Cordialement. Euh pour le GNR pourrai je savoir lequel c'est que je puisse le consulté. Merci D'avance smile_top

Posté le: 10 Nov 2010, 09:40

bonjour
Toujours pas de nouvelle du VIR ( vehicule d'intervention rural ) il me semble que cet engin nouveau répond a pas mal de question sur ce sujet.
Reste a voir son armement.
A+ yves l'indien

Posté le: 10 Nov 2010, 10:23

C'est le poids du VIR qui poserait problème smile_coolman

Posté le: 10 Nov 2010, 18:34

Voilà un châssis intéressant, même si il sera difficile de rester sous les 3.5T

http://www.youtube.com/watch?v=HksRU_EIDWk&feature=grec_index

A bientôt

Posté le: 23 Nov 2010, 16:02

Hello,
Je ne veut pas ouvrir de nouveau topic, donc je préfère le mettre dans celui si, le sujet s'y prêtant parfaitement Wink

Dite moi comment pourrait on équipé un VPI type HR (TT): puissance pompe, cabine, équipement ect... à vous de jouer smile_top

Posté le: 23 Nov 2010, 20:24

Guiguispv41 a écrit:

Hello,
Je ne veut pas ouvrir de nouveau topic, donc je préfère le mettre dans celui si, le sujet s'y prêtant parfaitement Wink

Dite moi comment pourrait on équipé un VPI type HR (TT): puissance pompe, cabine, équipement ect... à vous de jouer smile_top

Il manque les hypothèses. Sinon on aboutit à du délire de corps de volos teutons.

Tiens, une question :

Est ce que la reglementation européenne en 2012 ou 2013 va changer pour les permis B ? c est a dire passer de 3,5T a 4,25 ou4,5 T comme prévu ?

Car si cela est le cas, ey bien beaucoup de cpi pourrons avoir des VPI avec environs 1200 litres d eau et pas mal de materiel sans avoir besoin de PL

Ce serai une vrai révolution pour nos cpi non?

Non, ça permettrait juste au SDIS de continuer à filer des engins au rabais aux CPI en toute tranquillité.

@+