Forum Pompier : le forum dédié au métier de sapeur-pompier

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Modérateur Sexe: Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 2369

Toutes ces problématiques ne sont visiblement pas les mêmes :

- certains décalent à 2, d'autres à 3 et encore d'autres à 4
- certains ont des cellules avec sièges équipés de ceintures, d'autres non
- certains ont des GPS et d'autres des parcellaires

Tout s'explique... Big_sourire

Carabinix a écrit:

Perso le parcellaire, connais plus. Moi en partant en inter, j'écoute TOM TOM!

Tout le monde n'a pas les moyens d'un CPI communal Alsacien... Big_sourire

Pour CPI, j'ai le TOMTOM en tête.

Au SDIS la question ne se pose pas. En SMUR non plus.

Et franchement, ce sont pas les GPS qui coûtent chers. D'ailleurs, si tu parraines quelqu'un à France loisir, tu en reçois un en cadeau Big_sourire

Carabinix a écrit:

D'ailleurs, si tu parraines quelqu'un à France loisir, tu en reçois un en cadeau Big_sourire

HS on
bizarre tu dois payer 69 euros pour l'avoir si tu le veux en cadeau en ayant parrainé quelqu'un !!

HS off

Passionné Sexe: Inscrit le: 08 Déc 2009 Messages: 310

bah après, une grosse commande du sdis + petit autocollant de la marque sur les véhicules pour baisser le prix et hopla roulez !

Bonjour à tous,

juste pour info tout les relavages peuvent se faire à trois avec le branquart cuillére donc pourquoi partir à 4 quand on peus partir à 3.
Et puis vous pouvez toujours demender du renfort branquardage au nombre que vous voulez!
Ensuite pourquoi mettre le 3 éme à l'arriére sans ceinture alors que devant il y a une place libre.
Ou est la sécurité du personnel là!!
Certe il n'y a pas de note réél mais bon faut pas étre con non.
Et dire oui le CA veux de la place pour lire les plans, sa c'est fort quand même.
Ensuite sur une inter normalement toute l'équipe arrive en même temp donc même si un équipier est derriére et donne le matos, cela ne fais pas gagner du temp.
Mais bon aprés si certaines personnes reste sur leur vecu de vieux comme ils disent, ben les bonne vielles abitudes se change des fois. Big_sourire

C'est un peu comme" c'est le CA qui met le 2 tons",ou "c'est le chef d'agrés qui à le DSA" cela me fais bien rire aussi.

Bye

Julien

lamouche a écrit:

Bonjour à tous,

Ensuite pourquoi mettre le 3 éme à l'arriére sans ceinture alors que devant il y a une place libre.
n

mais il y a une ceinture à l'arrière, t'as pas vu le post de cara??

HS ON

Citation:

C'est un peu comme" c'est le CA qui met le 2 tons

ben ça sert à quoi d'être chef d'agrès si on peut même plus jouer avec le pinpon???
Big_sourire

(its a joke)
HS OFF[/quote]

De toute façon, tant que rien n'est écrit et imposé, chaque cs continuera de partir à 3, ou 4, à l'avant, à l'arrière, attaché ou pas...

Certains disent "4 ca sert à rien"... Je les crois sur parole mais c'est une généralité pas toujours vérifiée je pense

Donc peu importe si vous êtes 2, 3 ou 4, mais soyez prudent et attachez vous dans la mesure du possible

sgaine18 a écrit:

comment ca ? je ne voit pas ou est le problème ?

Tu as déjà oublié ce que c'est que d'être dans la caisse? A te faire secouer sans voir la route, à n'entendre rien de ce qui se dit devant... ? Tu ne vois pas où est le problème de faire monter un mec derrière alors qu'une place est libre devant? C'est une blague non?

sgaine18 a écrit:

...à mon avis tu est plus tranquil avec un peu plus de place.

A ton avis ou selon ton expérience? Je ne vois d'une part pas en quoi l'équipier te gène pour ouvrir ton plan, d'autre part comment on peut considérer qu'on est pas plus efficace à 2 pour localiser une rue sur un plan que tout seul!?
Le gars que tu vas foutres ds la caisse, ça se trouve lui, il le connait ce secteur de 2ème appel pour x ou y raison (il a vécu ds le coin, il y a de la famille... une ex... que sais-je!?) et là tu te prives bêtement d'un sérieux atout! Non? Peut-etre que s'il dit qu'il sait où sait il aura le droit de monter devant, pour une fois!!??? Ce qui serait très fort non? Lol

J'ai parfois l'impression qu'on marche sur la tête quand même...

Ciao

Pourla question du " partir à 2 , ou 4 "
Dans mon sdis ( 39 ) un vsav , que se soit pour nimporte quel intervention, du simple relevage à l'ACR part avec 3personnes. un conducteur , un C/A un équipier. Après il peut partir à 4 mais le 4eme serai un équipier stagiaire qui n'a donc que le PSE1 et on le PSE2. Le vsav peut éventuellement partir avec juste 2 Homme mais dans ce cas cela voudrais dire qu'il n'y a que 2 personnes de garde. Il est bien clair ( dans mon dept. , je n sais pas pour le votre ) que l'effectif minimum de garde dans un CS est 3, afin d'assurer un vsav mais comme je l'ai deja dit , s'il n'y a que 2 personnes de garde, le vsav part kan meme.

Dans le cas d'un départ à 2, dans ton département, est ce que c'est considéré comme prompt secours avec envoi d'un VSAV supplémentaire derrière ?

Non.
Je ne trouve pas sa très inteligent dailleur , mais je peut t'assurer qu'un VSAV peut partir à 2 pour un ACR sans un autre VSAV derrière. Il y aura juste le SMUR quoi....normal après tout.

Je me demande ce que tu trouves intelligent toi...

Merci quand même...

???????
J'ai dit que je ne trouvais pas sa inteligent de décaler à 2 pour un ACR sans un autre VSAV derrière, juste 2 personnes pour un ACR. Tu trouves sa bien toi ? 2 Personnes pour un ACR ??? Réconforter l'entourage , passer les messages , faire la RCP... tout sa à 2 !! J'ai dit que ce n'etais pas inteligent , je me trompe peut être ?????????????????????

T'emballes pas, on s'est mal compris. J'ai mal lu ta réponse.

Je suis d'accord avec toi qu'à 2 sur un ACR c'est pas du tout bon. Mais si une UMH est au départ, c'est le principal et vaut mieux ca qu'un 2ème VSAV à la limite.

Pour les autres inters, tu dis donc qu'un départ à 2 ne sollicite pas le départ d'un 2nd VSAV (sauf sur demande je suppose).